Nach bestandenem Vor- und Sicherheitstest werden die Batterien im täglichen Zustellbetrieb der Deutschen Post AG auf ihre Langzeit-Leistung getestet. Ein weltweit einzigartiger Test mit speziell entwickelter Technik.
 

 
Worauf es ankommt
Die entscheidenden Faktoren beim Batterietest sind:
Kapazität (so hoch wie möglich)
Gewicht (so niedrig wie möglich)
Volumen (so gering wie möglich)
Lebensdauer und Zuverlässigkeit (so hoch wie möglich)
Preis (so niedrig wie möglich)
Lieferfähigkeit / Zuverlässigkeit des Herstellers (so gut wie möglich)
Sicherheit der Chemie und des Batterie-Management-Systems, BMS (so hoch wie möglich)

Vortest: Alle Technologien zugelassen
Grundsätzlich sind alle Batterietechnologien und andere Energiespeicher wie z.B. Brennstoffzellen zum Test zugelassen. Während eines Vortests in Lauchheim werden alle Testbatterien auf die Mindestanforderungen in Kapazität, Gewicht und Sicherheit überprüft. Diese sind durch die jetzige 5 Ah 24 Volt Sanyo NiCd Batterie definiert. Wenn die Anforderungen erfüllt sind folgt der Sicherheitstest.

Sicherheitstest
Da die Batterien beim nachfolgenden Dauertest über Nacht in Postverteilzentren unbewacht geladen und von Postzustellern ohne weitgehendes Batteriefachwissen bedient werden, hat ExtraEnergy und die Deutsche Post sehr strenge Anforderung an die Sicherheit der Batterien und Ladegeräte. In Zusammenarbeit mit dem Batterien-Montage-Zentrum in Karlstein bei Frankfurt hat ExtraEnergy ein spezielles Testlabor für den Sicherheitstest eingerichtet. Dort werden Zerstörungs-, Kurzschluss-, und Überlade-Tests durchgeführt und auf Video dokumentiert. Der Sicherheitstest gilt als bestanden, wenn weder der Batteriepack noch die Holzunterlage (bei Kurzschluss und Überlanden) Feuer fangen, und wenn keine Explosion stattfindet. Nach bestandenem Sicherheitstest folgt der Langzeittest bei der Deutschen Post mit zehn Batteriepacks.

Dauertest: Täglicher Zustellbetrieb
Die Testbatterien werden in speziell für den Test entwickelten Boxen an den Pedelecs der Deutschen Post AG angebracht. Mit der Messtechnik an Board werden die Batterien im täglichen Post-Zustellbetrieb so lange getestet, bis ihre Kapazität unter 80% der Ursprungskapazität sinkt oder der Batteriehersteller den Test abbricht.

Messtechnik und Dokumentation
Die Messtechnik an Board der Post-Pedelecs ist in den Batterieboxen untergebracht. Während des Zustellbetriebs werden mit Hilfe eines Datenspeichers Fahrzeit, Spannung, Strom und Batterietemperatur aufgezeichnet. Über ein GSM-Modem als Übermittler und eine spezielle Software wird ExtraEnergy wöchentlich die Testdaten auslesen und an den betreffenden Batteriehersteller schicken. Sofern dieser keine Einwände erhebt, werden die Daten eine Woche später auf www.ExtraEnergy.org veröffentlicht. Dies gilt auch für den Video des Sicherheitstests.

Die gesamte Messtechnik und Dokumentations-Software wurde von der Firma EfA in Lauchheim speziell für den Test entwickelt.

Zeitplan
Seit Ende 2003 sind erste Testakkus im Dauereinsatz. Der BatteryTest wird seit September 2003 auf einschlägigen Veranstaltungen präsentiert. Die ersten Teilnehmer haben den Vortest erfolgreich beendet und werden noch 2004 den Sicherheitstest abschließen. Der eigentliche Flotten-Test wird Ende 2004/Anfang 2005 in Stuttgart beginnen. Batteriehersteller können zu einem beliebigen Zeitpunkt mit dem Vortest beginnen.


Mehr zum BatteryTest
in Zusammenarbeit mit der Deutschen Post AG


Anmeldeunterlagen und weitere Informationen
für Teilnehmer


Letzte Änderung: 6. November 2004