Große Lasten bewegen und trotzdem fast normal damit radeln. Kein Problem mit der Ezee el Mundo Radkutsche, denn es ist selbst den größten Transportaufgaben gewachsen, was ein klares »Sehr Gut« als Transport Pedelec bedeutet.
 

 
Die Ezee el Mundo Radkutsche ist quasi ein »Jointventure« der Reiseradmarke Yuba und dem Ezee Importeur Radkutsche. Eine gute Partnerschaft, denn ein zusätzlicher Elektroantrieb bringt kaum in einem anderen Rad mehr Nutzen als in einem für Transportzwecke ausgelegtem. Der kräftige etwas surrende Ezeemotor ist dafür wie gemacht. Im Vorderrad sitzend verdoppelt der Motor vor allem am Berg die Trittleistung des Fahrers. Ansonsten ist die Unterstützung angenehm geschmeidig. Der einfache Bewegungssensor stört da kaum, lediglich eine genauere Akkuanzeige wäre gerade bei einem Lasten- und Reiserad wünschenswert. Die stufenlose Wahl des Unterstützungsmodus ist dafür sehr angenehm, auch wenn die Kabelverlegung noch besser sein könnte. Die Magura Julie Scheibenbremsen bringen das el Mundo in jeder Situation sicher zum Halt und auch die Sram X4 Schaltung überzeugt mit präzisen Gangwechseln. Vom Handling beeindruckt das el Mundo, da es sich selbst mit ordentlich Zuladung wie ein normales Rad steuern lässt. Dank des großen hinter der Sitzstrebe sitzenden Akkus reicht der Strom im höchsten Unterstützungsmodus über 50 km weit. Muss das Rad für Pausen mal abgestellt werden, kann man sich auf den sicheren und stabilen Zweibeinständer verlassen. Mit einer genaueren Akkuanzeige würde sich das el Mundo auch gut in der Gruppe der Touren Pedelecs machen, so qualifiziert es sich immerhin vor allem dank der riesigen Zuladung von 250 kg für die Gruppe der Transport Pedelecs und schneidet als solches mit »Sehr Gut« ab.

Kategorie
>> Transport (PDF)

Besonderheiten
+ hohe Zuladung
– leichtverzögerteUnterstützung
und Nachlauf
– hohesGewicht
– Motor deutlich hörbar
– Akkuanzeige ungenau

Messwerte
Fahrleistung Tour:
Reichweite (in km): 51,8
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 23,2
Unterstützungsfaktor: 0,56

Fahrleistung Berg:
Reichweite (in km): 23,6
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 19,4
Unterstützungsfaktor: 1,12

Fahrleistung Stadt:
Reichweite (in km): 27,9
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 14,9
Unterstützungsfaktor: 0,87

Gewicht:
Fahrzeug (in kg): 31,8
Batterie (in kg): 3,0

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 300 kg
Antrieb: 250 W Ezee Frontnabenmotor
Sensorart: Bewegungssensor
Batterie: 360 Wh (36V,10Ah)Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: ungenau
Rahmen: 26" Hiten Stahl
Grössen: 43 cm
Gabel: Stahl Starrgabel
Schaltung: Shimano Sram X4 7-Gang Kettenschaltung,
Rapidfire Schalthebel
Bremsen: V/H hydraulische Scheibenbremse Magura Julie
Laufräder: FELGEN V/H Weinmann AS7X NABEN V Vorderradnabenmotor H Verodique
Bereifung: Schwalbe Marathon plus 47-559, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz
Beleuchtung: V Spanninga Micro FF LED H LED
Extras: LED Anzeige, stufenloser Unterstützungsregler, optional Cycle Analyst, Lasten-Gepäckträger, Zweibeinständer, winkelverst. Vorbau, ergonomische Griffe

Preis Fahrzeug: 2.299 Euro (Stand: April 2012)
Preis Ersatzbatterie: 480 Euro (Stand: April 2012)

>> Testergebnis el Mundo Radkutsche (PDF)

>> www.radkutsche.de

Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.

>> Test Magazin Nr. 5

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Text: ExtraEnergy e.V.
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Angela Budde

Datum: 29. Juni 2012