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Pedelec und E-Bike Test 2011/12: Raleigh · Dover 125th Impulse

Wunderschönes Design im Retro Look. Dazu eine perfekte Kombination aus neuester Technik. Das bedeutet ganz klassisch ein »Sehr Gut«.
 

 
Dank klassischem Design sieht das Jubiläumsrad von Raleigh einfach nur schön aus. Mit gut dosierbaren hydraulischen Felgenbremsen von Magura und bewährter Shimano Nexus Nabenschaltung, welche am Berg mit Bedacht bedient werden muss, versteckt sich hinter der Retro Optik allerdings die Technik von heute. Die saubere Zugverlegung zeugt von qualitativer Verarbeitung. Der nostalgiche Frontstrahler weist vorn den Weg durch die Dunkelheit, während die Rückleuchte dank Sensoren das Bremsen mit hellem Aufleuchten als Bremslicht quittiert. Dank Entkoppelung des Antriebes beim Rückwärtstreten, können zudem nun alle Rücktrittbremser auf die Vorzüge eines Mittelmotors bauen. Dies ist zum Beispiel die hohe Fahrradähnlichkeit, dank tiefem und mittlerem Schwerpunkt und nahezu gleichbleibenden Radstand durch geschickte Platzierung und Form der Batterie. Das gute Handling setzt sich auch in dem einfachen, aber gut ablesbaren Display fort, welches sich kinderleicht, ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen, bedienen lässt. Dass der Antrieb auch gerne bei höherer Trittfrequenz mit U-Faktoren von bis zu 1,3 zum Beispiel am Berg unterstützt, sorgt für Fahrspaß, welcher dank 396 Wh großem Akku auf dem Tourenabschnitt 58 km lang anhalten kann.

Die Kombination aus klassischer Optik sowie innovativer Radtechnik lassen das Raleigh Dover 125th Impulse mit »Sehr Gut« in der Gruppe der Klassik Pedelecs abschneiden.

Kategorie
>> Komfort (PDF)

Besonderheiten
+ hohe Reichweite Stadt
+ direkte Motorsteuerung per Kraftsensor
+ – Rücktrittbremse
+ – Schiebehilfe

Messwerte
Fahrleistung Tour:
Reichweite (in km): 57,4
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 25,5
Unterstützungsfaktor: 1,26

Fahrleistung Berg:
Reichweite (in km): 25,6
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 18,4
Unterstützungsfaktor: 1,32

Fahrleistung Stadt:
Reichweite (in km): 37,8
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 14,7
Unterstützungsfaktor: 1,15

Gewicht:
Fahrzeug (in kg): 24,9
Batterie (in kg): 2,8

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 130 kg
Antrieb: 250 W Daum Tretlagermotor
Sensorart: Kraftsensor
Batterie: 396 Wh (36 V, 11 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: genau
Rahmen: 28" Aluminium
Grössen: 51,5 cm
Gabel: Aluminium Starrgabel
Schaltung: Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff
Bremsen: V/H hydr. Felgenbremse Magura HS11, Rücktritt
Laufräder: FELGEN V/H RodiVR17 NABEN H ShimanoDH-3N72 NABEN H Shimano Nexus Nabenschaltung
Bereifung: Schwalbe BigApple 50-622, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz
Beleuchtung: V Lumotec Nostalgie H Toplight LED, Reflektor
Extras: LED Anzeige, 3 Unterstützungsstufen, Alu Gepäckträger, Federsattelstütze, Aluminium Hinterbauständer, winkelverstellbarer Vorbau, ergonomische Griffe, Luftpumpe

Preis Fahrzeug: 2.499,99 Euro (Stand: April 2012)
Preis Ersatzbatterie: 599 Euro (Stand: April 2012)

>> Testergebnis Raleigh Dover 125th Impulse (PDF)

>> www.raleigh-bikes.de

Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.

>> Test Magazin Nr. 5

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>> zurück zu: Test 2011/12

Text: ExtraEnergy e.V.
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Angela Budde, Katrin Lenzner

Datum: 5. Juni 2012
Letzte Änderung: 22. Juni 2012

 
 

Termine:

22. bis 24. Februar 2019, Essen, Deutschland, Fahrrad Essen

27. bis 30. März 2019, Taipei, Taiwan, Taipei Cycle Show

6. und 7. April 2019, Bocholt, Deutschland, Radtrends Bocholt

27. und 28. April 2019, Berlin, Deutschland, Velo Berlin

6. bis 9. Mai 2019, Shanghai, China, China Cycle Show

21. Juni 2019, Westendorf, Kitzbüheler Alpen, Österreich
E-Bike Fachkongress

22. und 23 Juni 2019, Westendorf, Österreich, E-bike Festival Kitzbüheler Alpen

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