In bequemer Sitzposition lässt sich das robuste Giant wie ein Schiff steuern und dank guter Unterstützung werden Berge zu sanften Wellen. »Gutes« City-Komfort Pedelec.
 

 
Das Giant Twist Elegance Power nahm im Herbst noch als Vorserienmodell am Test teil. Das breite Unterrohr des Tiefeinsteigers und das groß dimensionierte Steuerrohr mit Komfort bringender Monoshox Federgabel sorgen für ein stabiles Fahrverhalten. Ergänzt mit dem geschlossenen Kettenkasten und den hohem ergonomisch geformten Lenker wirkt das Rad schon rein optisch pflegeleicht, robust und bequem. Zum Tragen ist es allerdings nicht gedacht, was nicht nur an dem Gewicht von 27,5 kg liegt, sondern schlichtweg auch an der fehlenden Griffmöglichkeit. Neben den gut eingestellten V-Bremsen ist das Rad zusätzlich mit einem Rücktritt ausgestattet. Für tadellose Gangwechsel sorgt die 7-Gang Nexus Nabenschaltung von Shimano und für standfestes Abstellen sorgt der sehr breite Zweibeinständer. Damit der Lenker beim Abstellen nicht umklappt, ist die Gabel mit einer Art Verriegelfunktion ausgestattet. Der Frontnabenmotor von Sanyo unterstützt kräftig mit U-Faktoren zwischen 1 auf der Tourenrunde und 1,4 am Berg und dank mechanischen Kraftsensor im Tretlager auch sehr feinfühlig. Besonders für kräftige Fahrer fühlt sich allerdings das Treten durch den Kraftmesser etwas schwammig an. Die neue, ganz mittig im Gepäckträger untergebrachte 360 Wh große Batterie reicht für gut 60 km auf dem Tourenabschnitt. Eine seitliche Ladebuchse würde zudem das Laden erleichtern. Für unter 2.000 € gehört das Giant zu den günstigeren Rädern mit Kraftsensortechnik.
Die guten Leistungen bei Reichweite und Unterstützung werden mit einem Testsiegel »Gut« in der Kategorie Easy und City Komfort Pedelec ausgezeichnet.

Kategorie
>> Komfort (PDF)

Besonderheiten
+ hohe Reichweite Tour
+ starke Unterstützung Berg
+ hohe Zuladung
+ direkte Motorsteuerung per Kraftsensor
+– LC Display mit vielen Funktionen
+– Rücktrittbremse
– hohes Gewicht

Messwerte
Fahrleistung Tour:
Reichweite (in km): 59,5
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 23,9
Unterstützungsfaktor: 1,06

Fahrleistung Berg:
Reichweite (in km): 20,9
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 18,8
Unterstützungsfaktor: 1,4

Fahrleistung Stadt:
Reichweite (in km): 23,6
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 15,3
Unterstützungsfaktor: 1,31

Gewicht:
Fahrzeug (in kg): 27,5
Batterie (in kg): 3,5

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Antrieb: 250 WGiant Vorderradnabenmotor
Sensorart: Kraftsensor
Batterie: 360 Wh (36 V, 10 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: genau
Rahmen: 26" Aluminium
Grössen: M (50 cm)
Gabel: Giant Teleskopfedergabel
Schaltung: Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung, Drehgriff
Bremsen: V TektroQuarzV-Brake H Tektro Quarz V-Brake, Rücktrittbremse
Laufräder: FELGEN V/H GiantHohlkammer NABEN V Nabenmotor H ShimanoNexus
Bereifung: Schwalbe Energizer 47-559, Reflexionsstr. & Pannenschutz
Beleuchtung: V Giant High Power LED H Spanninga LED im Akku integriert
Extras: multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 3 Unterstützungsstufen, Federsattelstütze, 2-Beinständer, winkelverst. Vorbau, ergon. Griffe, Alu Gepäckträger, geschl. Kettenkasten, Abus Rahmenschloss

Preis Fahrzeug: 1.999 Euro (Stand: April 2012)
Preis Ersatzbatterie: 499 Euro (Stand: April 2012)

>> Testergebnis Giant Twist Elegance Power (PDF)

>> www.giant-bicycles.com

Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.

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Text: ExtraEnergy e.V.
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Angela Budde, Katrin Lenzner

Datum: 30. Mai 2012
Letzte Änderung: 22. Juni 2012