Auch mit zulassungstauglicher Ausstattung und in der eingestellten US-Version sorgt die starke und harmonische Unterstützung für (...)
 

 
(...) Hochgefühle, was ein »Sehr Gut« bedeutet.

Letztes Jahr schon in der schweizerischen Version getestet, soll das Stromer ab Frühjahr nun wie getestet ordentlich mit Federgabel und Komplettausstattung über Schutzbleche, Licht, Ständer sowie Shimano XT Komponenten und hydraulischen Scheibenbremsen endlich in Deutschland erhältlich sein. Der TÜV und das Kraftfahrtbundesamt scheinen sich schwer zu tun, schnelle Pedelecs von neuen Fahrzeugherstellern zuzulassen, was das Wachstum dieser Klasse derzeit etwas ausbremst. In unserem Test wurde zudem die US-Variante des Stromer getestet. Das bedeutet, dass bei 32 km/h die Geschwindigkeit abgeregelt wird. Bis zu dieser Geschwindigkeit sind Pedelecs in den meisten Bundesstaaten der USA zulassungsfrei. Die frühere Abriegelung dieser Variante des Stromers war auf unserem kurvigen Tourenabschnitt im Vergleich zum Vorjahresmodell kaum zu spüren, und auch auf dem Berg- sowie Stadtabschnitt hat dies kaum einen Einfluss.

Kräftige Unterstützung mit U-Faktoren von 1,3 auf der Tour und 1,6 am Berg bringt viel Fahrspaß. Beim starken Beschleunigen kommt es zum leichten Vibrieren des Hinterradnabenantriebs. Mit dem 360 Wh großen, im Rahmen versteckten und über eine Klappe entnehmbaren Akku wurde eine Reichweite von knapp 40 km auf der Tourenrunde mit der höchsten Unterstützungsstufe erzielt.
Das Stromer Elite (getestet in der US Version mit max. 32 km/h) bekam ein »Sehr Gut« in der Gruppe Business Pedelecs.

Kategorie
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Besonderheiten
+ starke Unterstützung Tour, Berg
+ direkte Motorsteuerung per Kraftsensor
+ Anfahrhilfe
+ Rekuperationsfunktion
+ – LCDisplaymitvielenFunktionen
+ – versicherungspflichtig
– hohe Anschaffungskosten

Messwerte
Fahrleistung Tour:
Reichweite (in km): 39,0
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 29,9
Unterstützungsfaktor: 1,36

Fahrleistung Berg:
Reichweite (in km): 20,4
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 27,7
Unterstützungsfaktor: 1,62

Fahrleistung Stadt:
Reichweite (in km): 22,4
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 17,0
Unterstützungsfaktor: 1,26

Gewicht:
Fahrzeug (in kg): 26,2
Batterie (in kg): 3,0

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Antrieb: 250 W Ultramotor Hinterradnabenmotor
Sensorart: Kraftsensor
Batterie: 360 Wh Li-Ionen Akku, herausnehmbar & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: genau
Rahmen: 26" Aluminium
Grössen: D 15.5", 17" H 15.5", 18", 20", 22"
Gabel: SR Suntour Ridon, Lockout
Schaltung: Shimano XT 27-Gang Kettenschaltung, Rapidfire Schalthebel
Bremsen: V/H hydraulische Scheibenbremsen Shimano SLX
Laufräder: FELGEN V/H Alu Hohlkammer NABEN V Shimano HB-M525 NABEN H Nabenmotorlaufräder H Hinterradnabenmotor
Bereifung: Schwalbe Marathon Pluss 47-559, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz
Beleuchtung: V/H Supernova
Extras: multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 4 Unterstützungsstufen, Anfahrhilfe, Aluminium Seitenständer, ergonomische Griffe, Wegfahrsperre

Preis Fahrzeug: 3.290 € (Stand: April 2012)
Preis Ersatzbatterie: 690 € (Stand: April 2012)

>> Testergebnis Stromer Elite (PDF)

>> www.stromer.ch

Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.

>> Test Magazin Nr. 5

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Text: ExtraEnergy e.V.
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Angela Budde, Katrin Lenzner

Datum: 9. Mai 2012
Letzte Änderung: 22. Juni 2012