Das sportlich elegant anmutende Easy Pedelec von Victoria. Solide und praktisch ausgestattet für den Alltag und die aktive Freizeitmobilität – allerdings nicht (...)
(...) wie der Name Le Mans suggerieren könnte für die Rennstrecke.
Das Victoria Le Mans war in diesem Test in der Wave-Rahmenvariante und dem Akku im Gepäckträger integriert vertreten. Die im Durchstieg angebrachte Querstrebe sorgt nicht nur für Stabilität, sondern lässt sich auch gut als Tragegriff verwenden, wenn das Le Mans mal gehoben werden muss. Mit seinen 25,3 kg liegt dieses Victoria genau im Mittel des aktuellen Testfeldes. Das 2012er Modell ist mit der tadellos funktionierenden Shimano LX Kettenschaltung und bissigen, hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro ausgestattet. Die Komponentenauswahl ist stimmig und passt gut zum kräftigen Bosch Antrieb, welcher den Fahrer mit U-Faktoren von bis zu 1,4 Berge mühelos jeden Anstieg hinauffliegen lässt. Das abnehmbare Bosch Display informiert über die Restreichweite, könnte sich aber besonders in der Modiwahl besser bedienen lassen. Dass man das System am Akku starten muss, bevor man aufs Rad steigt, hat das Victoria mit allen anderen Rädern, die das Boschsystem verwenden, gemein. Ganz nach dem Motto »never change a running system« überzeugt das Victoria Le Mans mit einem stimmigen Gesamtkonzept und erhält das ExtraEnergy Siegel »Sehr Gut« in der Produktgruppe der Easy Pedelecs.
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Besonderheiten + starke Unterstützung Tour, Berg + direkte Motorsteuerung per Kraftsensor + Restreichweitenangabe + – LC Display mit vielen Funktionen
Messwerte Fahrleistung Tour: Reichweite (in km): 44,9 Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 26,3 Unterstützungsfaktor: 1,35
Fahrleistung Berg: Reichweite (in km): 16,7 Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 22,4 Unterstützungsfaktor: 1,45
Fahrleistung Stadt: Reichweite (in km): 22,5 Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 17,2 Unterstützungsfaktor: 1,24
Gewicht: Fahrzeug (in kg): 25,3 Batterie (in kg): 2,6
Fahrraddaten Zul. Gesamtgewicht: 120 kg Antrieb: 250 W Bosch Tretlagermotor Sensorart: Kraftsensor Batterie: 288 Wh (36 V, 8 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige: genau Rahmen: 28" Aluminium Grössen: 49 cm Gabel: Victoria Federgabel, Lockout Schaltung: Shimano Deore LX 9-Gang Kettenschaltung, Rapidfire Schalthebel Bremsen: V/H hydraulische Scheibenbremse Tektro Auriga Comp Laufräde: FELGEN V/H Rodi BCG NABEN V Shimano Nabendyn. DH-3D30 H Shimano FH-M 475 Bereifung: Schwalbe Energizer plus 40-622, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz Beleuchtung: V Trelock LS863 LED H Racktime integriert in Gepäckträger LED Extras: multifunkt. LCD Anzeige, 4 Fahrmodi mit 3 Unterstützungsstufen, Restreichweitenangabe, höhenverst. Hinterbauständer, ergonomische Griffe
Preis Fahrzeug: 2.499 € (Stand: April 2012) Preis Ersatzbatterie: 649 € (Stand: April 2012)
>> Testergebnis Victoria Le Mans (PDF)
>> www.e-rad.de
Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.
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Text: ExtraEnergy e.V. Bild: Hannes Neupert
Online Publikation: Angela Budde, Katrin Lenzner
Datum: 26. April 2012 Letzte Änderung: 21. Juni 2012
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