Schicker Flitzer mit leisem und harmonischem Antrieb, welcher sich vor allem für sportliche Leute eignet. Das Sparta RXS Light sieht mit seinem klassischen (...)
 

 
(...) Diamantrahmen und den dünnen Rohren, die sich zum Steuerrohr modern oval formen, sehr schön aus. Dafür sorgt auch die mattschwarze Lackierung und die auf die holländische Herkunft hindeutenden orangenen Farbtupfer auf Sattel, Schutzblechen, Felgen und Spanngurten.

Das Rad lässt sich gut steuern und über den Fahrradcomputer lässt sich die Unterstützung leicht regeln. Der abnehmbare Fahrradcomputer informiert auch über die Batteriekapazität und mögliche Fehlfunktionen. Der Ion Antrieb im Hinterrad ist nicht hörbar und sehr harmonisch abgestimmt. Dadurch registriert man die Unterstützung nur an der wesentlich höheren Fahrtgeschwindigkeit. Auch die Abriegelung ist kaum spürbar, so dass leistungsstarke Fahrer dank sehr guter Leichtlaufeigenschaften einfach über der Unterstützungsgrenze fahren können, so lange es flach ist.

Die Einstellung des RXS Light im Test eignet sich auch eher für leistungstärkere Fahrer, weil der Antrieb seine Power erst bei relativ hoher Trittleistung entfaltet, was die relativ niedrigen U-Faktoren von 0,8 auf dem Tourensektor und 0,9 am Berg belegen. Die Reichweite ist mit 55 km in der höchsten Unterstützungsstufe für die 290 Wh große Batterie dafür sehr gut. Diese sorgt gemeinsam mit dem Hinterradantrieb für relativ viel Gewicht auf dem Hinterrad. Das macht das Sparta auch durch die schmalen Reifen etwas pannenanfälliger. Muss man unterwegs mal den Schlauch wechseln, sollte man an den 18er Maulschlüssel für die großen Radmuttern denken. Die präzise schaltende Shimano XT-Schaltung bietet 27 Gänge. Das Sparta RXS Light mit dem Kundenwunschfaktor von 7 in der Gruppe der Easy Pedelecs wird mit einem »Gut« ausgezeichnet.

Kategorie
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Besonderheiten
+ direkte Motorsteuerung per Kraftsensor
+ Motor sehr leise
+ – LCDisplaymitvielenFunktionen
 
Messwerte
Fahrleistung Tour:
Reichweite (in km): 55,2
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 24,2
Unterstützungsfaktor: 0,77

Fahrleistung Berg:
Reichweite (in km): 22,4
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 19,8
Unterstützungsfaktor: 0,88

Fahrleistung Stadt:
Reichweite (in km): 23,6
Ø-Geschwindigkeit (in km/h): 15,5
Unterstützungsfaktor: 0,92

Gewicht:
Fahrzeug (in kg): 23,6
Batterie (in kg): 2,9

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Antrieb: 250 W Accell Hinterradnabenmotor
Sensorart: Kraftsensor
Batterie: 290 Wh (29 V, 10 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: genau
Rahmen: 28" Aluminium
Grössen: D 41, 46, 51, 56 cm
Gabel: Monoshox Federgabel
Schaltung: Shimano Deore XT 27-Gang Kettenschaltung, RapidfireSchalthebel
Bremsen: V/H mechanische Felgenbremse Shimano WR-M 422 V-Brakes
Laufräder: FELGEN V/H RodiEB550 NABEN V no Name H Accell Hinterradnabenmotor
Bereifung: CST Sensamo allround 37-622, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz
Beleuchtung: V Trelock LS850 LED H LED integriert in Akku
Extras: multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 3 Unterstützungsstufen, Alu Gepäckträger, höhenverstellbarer Hinterbauständer, winkelverstellbarer Vorbau, ergonomische Griffe

Preis Fahrzeug: 2.499 €
Preis Ersatzbatterie: 469 €

>> Testergebnis Sparta RXS Light (PDF)

>> www.sparta.nl

Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.

>> Test Magazin Nr. 5

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Text: ExtraEnergy e.V.
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Angela Budde, Katrin Lenzner

Datum: 25. April 2012
Letzte Änderung: 21. Juni 2012