Das Zemo ZE-10 NuVinci Automatic weist als Prototyp den Weg in die Zukunft. Es bringt die Trends zur Integration und Automatisierung vorbildlich zusammen. Der Schritt zur (...)
 

 
(...) Kombination eines Mittelmotors mit einer Automatikschaltung ist sehr sinnvoll, da man als Nutzer dank der Durchzugskraft des Motors beim Anfahren und am Berg oft vergisst, dass man auch mit Antrieb noch schalten sollte. So fahren viele Nutzer von Mittelmotoren in viel zu großen Gängen an oder den Berg hinauf, weil es der starke Motor ja trotzdem schafft – und hier steckt das Verbesserungspotential, welches die Macher des Zemo ZE-10 mit der Kombination aus Mittelmotor und der automatisch ansteuerbaren NuVinci Automatic angegangen sind. Die Automatikschaltung basiert auf einem Kugelplanetengetriebe. Das Übersetzungsverhältnis wird durch verschieben des Abrollpunktes der Kugeln variiert. Das Bedienelement am Lenker hat zwei Funktionsebenen A) die Manuelle bei der man stufenlos die Übersetzung frei wählen kann und B) die Automatische bei der man lediglich die gewünschte Trittfrequenz vorwählt - der Rest geht dann automatisch. Dieses Prinzip funktioniert grundsätzlich sehr gut – bei dem getesteten Prototypen gab es aber noch Überlagerungen zwischen den Regelungen der Schaltung und des Tretlagerantriebs – ExtraEnergy freut sich auf den erneuten Test des Serienmodells, welches integratives Design mit innovativer Technik verbindet.

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Besonderheiten
+ starke Unterstützung Berg
+ direkte Motorsteuerung per Kraftsensor
+ Restreichweitenangabe
+ Zentralschlüssel für Batterie und Rahmenschloss
+ – LCDisplaymitvielenFunktionen
– hohes Gewicht
– hohe Anschaffungskosten
 
Messwerte
Gewicht:
Fahrzeug (in kg): 27,2
Batterie (in kg): 2,6

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 130 kg
Antrieb: 250 W Bosch Tretlagermotor
Sensorart: Kraftsensor
Batterie: 288 Wh (36 V, 8 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: Genau
Rahmen: 28" Aluminium
Grössen: 51 cm
Gabel: RST Monoshox Gabel
Schaltung: Nu Vinci Harmony stufenlose Nabenschaltung,
automatische Schaltung
Bremsen: V/H hydraulische Scheibenbremse Shimano BR-M 445
Laufräder: FELGEN V/H Zach 2000 NABEN V Shimano Nabendyn. DH-3D30 H Nu Vinci CVP N360 Nabenschaltung
Bereifung: Schwalbe Marathon supreme 42-622, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz
Beleuchtung: V FUXON LED H Racktime integriert in Gepäckträger LED
Extras: Multifunkt. LCD Anzeige, 3 Unterstützungsstufen, Federsattelstütze, integr. Gepäckträger, höhenverst. Hinterbauständer, winkelverst. Vorbau, Ergon ergon. Griffe, geschl. Kettenkasten, Abus Rahmenschloss

Preis Fahrzeug: 3.499 € (Stand: April 2012)
Preis Ersatzbatterie: 649 € (Stand: April 2012)

>> Testergebnis Zemo · ZE10 (PDF)

>> www.zeg.de

Alle 44 Testergebnisse finden Sie im Test Magazin Nr. 5.

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Text: ExtraEnergy e.V.
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Angela Budde, Katrin Lenzner

Datum: 16. April 2012
Letzte Änderung: 21. Juni 2012