Die Tour startete am 2. September 2013, gleich im Anschluss an die EUROBIKE. Am 4. September ging es zu SRAM und Schaeffler nach Schweinfurt sowie zu TQ nach Seefeld in Oberbayern.
 

 
Vom 2. bis 6. September 2013 organisierte Jean Chen, GF ExtraEnergy Services GmbH & Co. KG (in Gründung) eine Schulungstour rund um das Thema Leicht-Elektro-Fahrzeuge (LEVs). Unterstützt wurde die Tour durch Hannes Neupert (1. Vors. ExtraEnergy e.V.).

Sehen Sie sich hier die Tour in der Fotostrecke vom 4. September 2013 an:

>> Fotostrecke (flickr)

SRAM - E-Matic
Nach einer Tour durch das Firmengelände mit Dealer Service Direct (DSD), Vorstellung von Prototypen und der im Aufbau befindlichen Outdoor Teststrecke stellte Ulrich Henz (SRAM) den neuen E-Matic Antrieb vor. Das Pedelec mit 250 W Hinterradantrieb und herstellerunabhängigem Akkusystem wurde für den urbanen Bereich konzipiert. „Weder Schaltung noch Display oder Sensor. Alles ist im Hinterradantrieb“, informiert Ulrich Henz. „Damit sind wir vollkommen unabhängig von Beschädigungen. Die einfache Kabelführung hat den Vorteil, dass das Hinterrad ohne Spezialwerkzeug einfach gewechselt werden kann.“

Die Funktion ohne Schaltung, Display oder Sensor des Antriebs, der vor allem für Mietpedelecs interessant sein soll, erfährt man jedoch erst bei der Probefahrt. Hannes Neupert (1. Vors. ExtraEnergy e.V.) ist von dem Konzept überzeugt. „Ich fand es schon immer genial, den Lenker so sauber zu halten.“

Genaue Informationen zu dem E-Matic Antrieb erfahren Sie direkt von Ulrich Henz in dem Video:

>> E-Matic Antrieb (YouTube)

>> www.sram.com

Schaeffler - FAG-Schaltaktor
Frühestens ab Mai 2014 bringt Schaeffler den neuen FAG Schaltaktor auf den Markt. Der elektrische FAG-Schaltaktor ist 120 g leicht und soll in Kombination mit Pedelecs die Reichweite erhöhen. Für Pedelecs kann in Verbindung mit FAG-Sensor-Tretlagern eine vollautomatische Ausführung realisiert werden.

>> Foto FAG Schaltaktor (flickr)

Das FAG-Drehmoment-Sensor-Tretlager BBRTTS kommt unter anderem in Antrieben von Bosch und TQ-Systems zum Einsatz. Das BBRTTS der 2. Generation konnte zwar nicht Probe gefahren werden, hier finden Sie jedoch ein Foto und weitere Informationen (in englisch).

>> Foto BBRTTS (flickr)

>> www.schaeffler-group.com

TQ - Große Momente auf kleinstem Raum
TQ-Drives ist teil der TQ-Systems GmbH. Der Elektronikdienstleister, der den Drehmomentsensor von Schaeffler verbaut, wurde vor 20 Jahren gegründet und ist auch im Bereich des Smart Meterings tätig.

Mittlerweile gehört Clean Mobile als Marke zur TQ Gruppe. Der elektrische Pin-Antrieb soll mit 78 % Effizienz zur Reichweitenerhöhung beitragen. Die Motorleistung liegt bei 850 Watt Peak mit 120 Nm Drehmoment bei einem Gewicht von 4,8 kg und einem Durchmesser von 140 mm.

Zur Probefahrt präsentierte Angelika von der Straaten (Geschäftsleitung Geschäftsbereich Clean Mobile) ein Pedelec 45 mit 500 W Motorleistung. Der Antrieb überzeugte selbst Pedelec Veteran Hannes Neupert (1. Vors. ExtraEnergy e.V.): „Bergauf habe ich gestoppt und konnte problemlos wieder anfahren.“

Das Antriebssystem, das optional mit Gasgriff erhältlich ist, wird ab Mai 2014 lieferbar sein. „Für unter 1.000 Euro“, informierte Angelika van der Straaten.

>> www.clean-mobile.com

Die Teilnehmer
Teilnehmer der LEV Schulungstour vom 2. bis 6. September 2013 waren Grace S. Ruan, Präsidentin & Herausgeberin Wheel Giant, Joyce und Gorden Hsu, Geschäftsführerin und Assistent Sunshine Technology in Taiwan and Shanghai Ying Yu Electronic in China sowie Zhao Jie, Geschäftsführer Fujian Menshine New Energy Vehicle Technology Co., LTD.

Kontakt
An zukünftigen LEV Schulungstouren Interessierte sind herzlich willkommen, ihr Interesse bei Tourorganisator Jean Chen via e-mail anzumelden:

>> jean.chen@extraenergy.org

Tourtage

>> 2.-3. September 2013

>> 5. September 2013

>> 6. September 2013

Text und Bild: Angela Budde

Datum: 6. September 2013
Letzter Update: 16. Oktober 2013