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교통부장관 귀하,

Everything that is just, the red-green federal government, who wrote on the flag that they would fight for an environmental change, is once again standing behind the ban of the Swiss made kings of the Pedelecs. 상세정보...

스위스에서 pedelec을 탈 때는 원하는 대로 빨리 운전해도 된다. 단, 형식승인을 받아야 하고, 번호판을 달아야 한다. 상세정보...

앞으로 EU국가에서는 소형 전기 스쿠터를 합법적으로 판매하거나 공공 도로에서 운전하고자 할 경우에 형식 승인을 받아야 할 전망이다. 승인을 내 주는 곳은 독일의 TUV 등 몇몇 기관이다. 한 번 승인을 받으면, 스쿠터 운전자는 보험 증권을 달아야 하고, 국가별로 규제가 다르기는 하지만 헬멧을 벗은 상태에서 20-25 km/h 의 속도로 운전이 가능하다. 상세정보...

Pedelec의 속도가 25 km/h (16 mph) 이하이고, 모터 출력이 250 Watt 이하이면 자전거로 간주된다. 형식승인은 불필요하다. 전체 EU 국가에서 2003년11월9일부터 적용된다. 상세정보...

새로운 미국 법령에 의하면, 전적으로 페달에 의존해서 추진될 수 있고, 모터의 출력이 750 watt 이하이고, 최고 속도가 20 mph 이하인 전기 자전거는 “bicycles”로 간주된다. 상세정보...

자전거 속도가 25 km/h를 초과해도 합법적이라고 독일이 인정했으며, EU국가들도 인정했다. Swizzbee 50C을 탈 때는 헬멧을 쓰지 않아도 된다. 상세정보...

At a busy meeting that took place at Eurobike, the first steps were made to lobby for better European regulations for 2 and 3-wheeled Light Electric Vehicles (LEVs). Some 70 delegates from about 50 companies, representing an absolute majority share of the e-bike/pedelec business in Europe, attended the meeting. Further meetings are scheduled for September and October 2009. 상세정보...

The European Commission is reviewing the procedure for type-approval of mopeds and motorcycles. This gives the electric bike industry an unique opportunity to start discussions on the legal framework. The matter is urgent, since the European Commission intends to produce a first draft this November. ETRA invites industry players to a meeting on 5 September 2009 at the Eurobike show in Friedrichshafen, Germany. 상세정보...