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Tests 2009 : 21 vélos électriques labellisés “Très Bon”

Presque 13.000 kilomètres en 2 semaines ! Seulement 28 vélos électriques provenant de 22 constructeurs différents ont survécus à notre série de tests en 3 temps : tests d'ergonomie, essais en charge, et 10 jours de tests avec des instruments de mesures. Avec 21 vélos électriques jugés "Très Bon" et seulement deux "Bon", les Tests sont représentatifs du haut du panier des produits disponibles sur le marché européen.
 

 
Les Tests ExtraEnergy 2009 ont été réalisés en trois phases entre le 24 Avril et le 7 Mai 2009.
28 modèles ont été soumis à l'essai (en double) par 22 fabricants allemands et étrangers (Finlande, Hongrie, Taiwan, Chine, Hollande, France et Suisse). En tout, c'est presque 30 vélos qui ont participés jusqu'au bout aux tests (certains constructeurs ont proposés plusieurs types de cadre dans le cadre des tests).

"Tous ces vélos sont passés au travers de nos tests les plus sévères. Au total, c'est 350 cyclistes qui ont réalisés une moyenne de 439 kilomètres par vélo, un véritable témoignage d'une technologie fiable”, annonce Hannes Neupert, président d'ExtraEnergy. “Nous avons noté une amélioration sensible de la qualité depuis 2008” ajoute-t-il.

21 résultats “Très Bon”
A l'exception de quelques produits d'entrée de gamme qu'ExtraEnergy a acquis directement dans le commerce pour des tests comparatifs, les modèles d'essai représente essentiellement le segment supérieur du marché européen avec un prix moyen de 2.400 euros pour 28 vélos.

21 vélos électriques ont finis les tests avec un résultat "Très Bon", dont :
Biketec Flyer C8 Premium,
Biketec Flyer L9 Premium,
Biketec Flyer S-Serie Street (cyclomoteur en France),
Diamant Zouma Elite E,
Dolphin express, (cyclomoteur en France)
EPS BionX PL 250 HT (kit : soumis à réglementation selon les pays),
Gepida Reptila 1000 Pedelec,
Giant Twist Comfort CS,
Heinzmann estelle Comfort,
Helkama E2800
Helkama TE2800,
Kalkhoff Agattu Pedelec F,
Kalkhoff Agattu XXL Pedelec C,
Kettler Layana Hybritec,
Koga-Miyata Tesla Tour,
Matra Sports i-step racer,
Raleigh Dover 40,
Sparta Ion GLS,
Riese und Müller Delite hybrid 500 HS, (cyclomoteur en France), 
Riese und Müller Jetstream hybrid,
et Vital Bike City Pedelec.

Les modèles a
ve Tour
et Helkama E2300A
ont reçu le label "Bon".

 

Les Flying Cranes Recovery Plus
et Rabeneick Vitality Elite 8-vitesses
ont quand à eux obtenus "Correct".

Les modèles vendus sous les marques :
AS VIVA as-B005,
Leviatec E02
et Schmidt Sylt
ont obtenus les plus mauvais résultats dans les tests :
Ne les achetez pas ! principalement en raison de composants non conformes et dangereux.

All bikes of the Spring 2009 Test

Une autonomie moyenne de 46 kilomètres
En considérant tous les vélos testés, l'autonomie moyenne constatée sur le tracé "Trekking" de 4 km de long a été de 46,1 km, avec 26,4 km pour la plus faible et 83,2 km pour la plus importante.
Sur le tracé "Montagne", l'autonomie moyenne chute à 17 km.
Le facteur d'assistance moyen constaté, montre moins de différence entre les tracés "Trekking" et "Montagne" que les années passées. Il est de 0,9 sur le tracé "Trekking", contre 1,2 sur le tracé "Montagne". Le facteur d'assistance nous indique combien la motorisation électrique fournit d'énergie en plus. Un facteur d'assistance de 1 signifie que l'effort de pédalage est complété d'autant par le dispositif d'assistance du vélo.

Comme les tracés ont été modifiés en fonction des nouveaux instruments utilisés, les résultats ne sont pas directement comparables avec ceux obtenus les années précédentes. Ils le seront dans les tests futurs, puisque les tracés resteront identiques à l'avenir.

 

Résultats complets des Tests
Malheureusement, la rédaction des synthèses des tests es plus longue que prévue, et ne sera donc pas en ligne pour le 13 Juin, comme cela l'a été annoncé dans les précédents articles. Nous nous excusons pour ce délai. Nous vous invitons à vous inscrire sur la newsletter (encadré sur votre gauche) afin d'être tenu informé directement de toute nouveauté sur les tests en recevant un lien de téléchargement.

 

Label des Tests
Les produits notés "Très Bon" et "Bon" recevront le Label des Tests ExtraEnergy avec le nouveau design dû au changement de notre charte graphique cette année.
Les différents constructeurs ont l'autorisation d'utiliser ce label de qualité officiel sur leurs cycles.

More about the Test Seal

Des Tests en 3 étapes
La première des trois phases a été réalisée lors du salon du cycle de Lorsch proche d'Heidelberg et s'est déroulé sur 2 jours. A cette occasion les tests d'ergonomie ont été réalisés par près de 100 testeurs tous différents, en totalisant 582 essais pour 1.764 kilomètres parcourus !
Les cyclistes traversaient ainsi dans plusieurs passages obligés, comportant par exemple un parcours d'obstacles, des manipulations aussi simples que retrouver la batterie associée au vélo à tester, monter le vélo sur un porte vélo pour voiture, monter quelques marches ou les pousser sur une rampe...
Après quelques tous de circuits, les testeurs d'un jour durent remplir une série de questionnaires d'évaluation.

Photos from Lorsch

La seconde phase a été un essai massif lors du salon Spezi (pour les vélos spéciaux) à Germersheim, lui aussi proche d'Heidelberg. Durant cette seule journée de tests, 239 volontaires ont parcourus un total de 4.800 kilomètres, sans les parcours d'obstacles, ni les questionnaires. Durant le Spezi, il nous a été très facile d'obtenir autant de testeurs que nous voulions, nous permettant aussi de juger de la robustesse des produits testés. Tous les vélos ont survécus à cette journée intense...

Photos from Germersheim


La troisième phase a été réalisée durant 10 jours au siège de Tanna, où 11 testeurs (d'age variant de 29 à 75 ans) ont réalisés 6.200 kilomètres avec les vélos sur un parcours de 18 km de long.
Ce parcours comprends des montées et des descentes, des rues pavées, du bitume et des chemins forestiers. Chaque vélo sera mis en conditions d'utilisation journalière, quelque soit les conditions météorologiques. Chaque vélo équipé intégralement avec des appareils de mesures a été utilisé par 5 testeurs différents.

 

En tout, sur les 13 jours de tests, les vélos on parcours un total de 12.746 kilomètres soit une moyenne de 439 kilomètres chacun.

A la fin des 10 jours de tests à Tanna, chaque testeur avait son vélo préféré, montrant clairement la diversité de la demande face à l'offre.
La mAt the end of the 10 days in Tanna, the test riders all had their personal favorite bikes, which varied widely, due to the different demands that people over the age spectrum have for electric bikes. La motorisation favorite la plus citée par les testeurs, a été le Bion'x (nouvelle génération).

 

Diary and photos of the test rides in Tanna
More about the measuring technology

Et les Tests continuent...
Pour la première fois cette année, les vélos ont été testés en plus en laboratoire. De Tanna, ils sont partis pour Schweinfurt, où la société velotech.de a réalisée une série de tests sur leur résistance et leur longévité.
Ces résultats ne seront pas visible dans le récapitulatif des Tests 2009, car en tant que première, ils servent d'éléments préparatoires pour les Tests de l'année prochaine lorsque velotech.de nous permettra d'intégrer le label de certification GS en complément du label ExtraEnergy.

Le dernier des Tests a été réalisé par la société SLG à Chemnitz, qui attestera de la conformité des vélos électriques aux normes et réglementations en vigueur, dont, la compatibilité électromagnétique (EMC).

ExtraEnergy, SLG et velotech.de ont investis 230.000 euros dans l'équipement et la réalisation de ces tests en plusieurs étapes.

More about the testing method
A visit to velotech.de

More about the Test


Texte : Christoffel Volschenk et Susanne Brüsch
Photo : Patrick Knappick
Traduction : Gaëtan Bayle


Mise à Jour : 16 Juin 2009

 

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Calendrier :
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13th to 27th October 2018, Tanna, Germany
ExtraEnergy Pedelec and E-Bike riding test

24th to 27th October 2018, Tanna, Germany
ExtraEnergy Ergonomics Test

31st Oktober to 3rd November 2018, Taipei, Taiwan, Taipei Cycle Show

21st June 2019, Westendorf, Kitzbühel Alps, Austria
E-Bike Convention

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