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Étude de l'AOK : Pedelecs souvent considérés comme trop chers

 
Une étude d'ExtraEnergy et l'assurance maladie AOK a analysé l'attitude des cyclistes « classiques » envers les pedelecs et constaté qu'ils sont encore trop chers pour la plupart des adeptes du vélo.

 

 
En 2001 l'AOK a collaboré avec l'ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club = Le club généraliste de cyclistes allemands) et créé l'initiative "En vélo au travail". Depuis ce premier pas, l'action se repete chaque année et gagne de plus en plus de succès.
L'initiative de cette année appelle les salariés à prendre le vélo au lieu de la voiture pour aller au travail du premier juin jusqu'au 31 aout. En 2009, 168.000 cyclistes allemands ont participé – un nouveau record.
Les pedelecs participent à "En vélo au travail"
2009 était aussi la première année dans laquelle les cyclistes de pedelecs étaient expressément invités à participer. A ce but, ExtraEnergy a coopéré avec le Land de Bavière et mis à disposition trois VAE. Cette invitation sera aussi répétée pour l'action de cette année.
L’étude de 2010
Au début de l'année 2010, l'association pour la mobilité électrique et l'AOK ont utilisé le pool de participants de 2009 pour analyser leur attitude face aux VAE. Les résultats ont été évalués par Dr. Walter Vogt de l'Institut für Straßen- und Verkehrswesen (l'institut pour les rues et la circulation) de l'université Stuttgart. Parmi les participants, 85% ont indiqué qu'ils prennent régulièrement le vélo pour aller au travail. 75% d'eux avaient entre 36 et 65 ans.
Utilisation hésitante de pedelecs
Plus que 70% estiment que les pedelecs sont un bon outil de déplacement pour les trajets au travail et pour le loisir. Mais seulement 39% les considèrent comme un véhicule adapté pour faire des courses.
Un constat important est que beaucoup de participants ont une attitude favorable envers les pedelecs, mais qu'ils considèrent que le prix est « trop haut » et que cela est la raison principale de ne pas les utiliser. A la question s'ils achèteraient un VAE, 35% répondent « oui », mais 65% « non ». Pour 55% des non-acheteurs le prix était la raison principale. Pour 27%, le vélo était un outil de fitness pour lequel il ne veulent pas une assistance électrique. 9% se sentaient trop jeunes et encore 9 % n'avaient pas de place pour un deuxième vélo.
Les résultats ont montré que de plus en plus de cyclistes pensent à l'option de s'acheter un VAE, mais qu'ils ont encore des réserves qu'il faut balayer par information et des tests sur terrain – ce sont les meilleurs outils pour convaincre.
Texte: Christoffel Volschenk
Traduction: Marie Heidingsfelder
19. Mai 2010

 

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