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Séminaire technique chez BAFANG

Les 4 et 5 décembre derniers, s'est tenu le Séminaire 2016 des différentes technologies des motorisations EPAC de la gamme Bafang, au siège de la société. lire la suite...

 

 
Autoroutes for cyclistes - Les voies express pour les pedelecs

Un réseau de nouvelles voies cyclables express va voir le jour en Hollande afin de convaincre plus facilement ceux qui font des trajets inférieurs à 15km à basculer vers l'utilisation du vélo plutôt que de faire leurs trajets en voiture. lire la suite...

 

 
Le double effet Santé - Le vélo électrique comme un outil fitness

Les progrès technologiques ont amenés dans les sociétés modernes un déclin de l'activité physique quotidienne. Les conséquences immédiates sont une dégénéréscence musculaire et un accroissement dans (...) lire la suite...

 

 
Le Stockage d'Energie

L'électricité est une ressource que l'on consomme à la demande. Elle a donc aucune durée de vie. Mais les batteries ou les accumulateurs d'énergie rendent possible une utilisation déportée entre la production et l'usage. Sans quoi les vélos électriques (pedelecs et e-bikes) n'existeraient pas. lire la suite...

 

 
Le Stockage d'Energie : Retours d'Expériences

Dans notre vie quotidienne, tous les jours, nous transportons avec nous des batteries dans nos poches, sur notre table de nuit, sous l'oreiller des enfants... Mais quels sont les risques auxquels nous devrions être informés ? lire la suite...

 

 
Les Tests ExtraEnergy - en savoir plus

En tant qu'organisation indépendante, ExtraEnergy teste des vélos électriques, pedelecs et e-bikes depuis 1993. Tout en ayant développé au fil des années une méthodologie précise et des instruments de mesures permettant lors des tests, de qualifier avec exactitude ce que recherchent les utilisateurs lorsqu'ils s'interrogent sur le vélo électrique de leur choix (...) lire la suite...

 

 
L'autonomie toute relative des vélos électriques

En 2011, Derby Cycle proposa une batterie de 18 Ah sur le marché. Portant par là même l'attention de l'argumentaire de vente sur l' "autonomie". Cette année, c'est une batterie de 25Ah qui va apparaître. De ce que nous savons, l'autonomie d'un vélo électrique est toujours relative. Elle est influencé par (...) lire la suite...

 

 
Comment mesurer les attentes consommateurs : la méthode QFD

ExtraEnergy a commencé à utiliser la méthode Quality Function Deployment (QFD) pour évaluer les vélos électriques lors des tests comparatifs dès la fin 2009. La méthode QFD mets en face des différentes attentes des consommateurs, les (...) lire la suite...

 

 
BATSO - les batteries sûres et les moins sûres

Le laboratoire de test de batteries BATSO (Battery Safety Organization) à l'Institut ITRI nous offre une vidéo sur les risques potentiels d'une batterie non sûre... lire la suite...

 

 
Pedelec Gate - What could stop the market to grow?

Technical Standards - driver or threshold for market success and innovation! The key role of Standardization and Legislation - Part 1. Standards are a driver to success. lire la suite...

 

 
Key Technologies for LEVs - Part 7

Connectivity by standard interfaces, Human machine sensors, Sharing systems, Pedelec as part of public transport, Vehicle to X communication, Partially covered bikes, More safety by different riding positions. lire la suite...

 

 
Key Technologies for LEVs - Part 5 - Cloud based Identification

State of the global pedelec market and technology - where does it go? Key technologies for LEVs which will drive the next 10 years of innovation - part 5. lire la suite...

 

 
Key Technologies for LEVs - Part 3 - Digital Drive Systems

State of the global pedelec market and technology - where does it go? Key technologies for LEVs which will drive the next 10 years of innovation - part 3. lire la suite...

 

 
Criteria for safe everyday cycling

Safer cycling through better technology. "Currently available bicycles have serious deficiencies in everyday use", says Helmut Wirkner who developed the "meier Cruiser". Manufacturers wanted. lire la suite...

 

 
Batteries and Safety at Battery Show Shanghai 2013

On 29 October 2013, Hannes Neupert (President ExtraEnergy e.V.), gave a presentation on batteries and safety in Shanghai. Download for free. lire la suite...

 

 
Electric Bike Trip Simulator

First release of a new electric bike trip simulator. The application aims to allow people to understand how fast and how far they can ride with their bikes. lire la suite...

 

 
Free Webinar on Pedelecs 25/EPACs Machinery Directive

On 11 October 2012, TÜV SÜD will host the free webinar "Requirements for pedelecs 25/EPACs set forth in the Machinery Directive". lire la suite...

 

 
EnergyBus presented first Connectors


At Eurobike 2009, the EnergyBus organization presented first models of a standardized EnergyBus connector set. Dr. Andreas Fuchs introduced himself as new contact person on behalf of EnergyBus. lire la suite...

 

 
Update on Safety Regulations for Lithium Batteries

At the Eurobike World Fair 2009 in Friedrichshafen, Germany, BATSO project manager Tim Schaefer presented an overview of safety issues in the electric mobility field. He had a number of things to say about lithium batteries for pedelecs, e-bikes, and green cars, especially worth noting by vehicle manufacturers.   lire la suite...

 

 
Attention: IEC Plug – More Recalls Expected

ZEG's electric bike recall--because of unsuitable connectors--will not be alone. True: IEC plugs (AC power plugs) are common for e-bikes in China, but illegal in Europe. Why? And what will ExtraEnergy do about estimated 100,000 electric bikes in Europe using unsuitable plugs? lire la suite...

 

 
UN Transport Rules for Lithium Batteries changed

In December 2006 new UN-Nummers for Lithium batteries have been introduced among some other changes. They are supposed to become effective soon. A report by Tim Schaefer lire la suite...

 

 
Nickel Batteries more expensive

Dramatic increase of raw material costs changes pricing of LEV batteries. Lithium batteries become relatively cheaper. lire la suite...

 

 
Lithium-Batteries: Dangerous Goods with Exceptions

All presentation of the ExtraEnergy Lithium Battery Seminar are now online. At the event in Karlstein, Germany, on November 15, 2005 the safety of Lithium batteries and the UN transport regulations for dangerous goods were discussed. Yes, Lithium batteries for LEV’s are dangerous goods but there are exceptions! lire la suite...

 

 
Tip: Store Batteries Charged

When it's getting cold: Before you put your pedelec, e-bike or scooter in storage for the winter––charge the battery! lire la suite...

 
 

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3rd to 6th March 2021, Taipei, Taiwan, Taipei Cycle Show

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