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M1 Spitzing Plus

Dimensionsübergreifender Genuss. Das M1 Spitzing PLUS eignet sich sowohl als Sport Road als auch als Sport Offroad und Business Pedelec.
 

 

Im höchsten Unterstützungsmodus schiebt das M1 Spitzing PLUS in eine neue Dimension. Geschwindigkeitsrausch pur.
 
Durch die guten Fahreigenschaften lädt es sowohl zum entspannten Cruisen als auch zum Heizen ein. „In allen Anwendungen ein Genuss“, urteilten die Testfahrer. Der 850W starke TQ-Systems Mittelmotor sprach schon bei geringster Pedalkraft an und unterstützte auf der Tour mit überdimensionalem U-Faktor von 3,18.
 
Die Fahreigenschaften ohne Motor waren für das 27,9 kg schwere Geschoss „wider Erwarten sehr gut“. In der Gesamtbewertung erhielt das M1 Spitzing PLUS den Wert von 2,9.
 
Hörbar ist der TQ-Systems Mittelmotor nur bei Volllast bis zu mittleren Geschwindigkeiten. Bei geringerer Last oder hohen Geschwindigkeiten wird das Motorgeräusch durch das Reifen- und/oder Windgeräusch nicht mehr hörbar.
 
Gute Nachtsicht bringt der Lumotec 70 Lux Scheinwerfer und das Rücklicht mit Nummernschildbeleuchtung, welches knapp unter dem Sattel angebracht ist - hier sollte man nachts keinen Mantel anhaben, sonst verdeckt dieser das Rücklicht.
 
 
 
Messwerte und Preise
Reichweite Tour: 51,3 km
Ø Geschwindigkeit Tour: 36,9 km/h
U-Faktor Tour: 3,18 
 
Reichweite Berg: 29,2 km
U-Faktor Berg: 1,51 
 
Ø Geschwindigkeit Stadt: 21,3 km/h
U-Faktor Stadt: 1,08 
 
Fahrzeug Gewicht: 27,9 kg
Batterie Gewicht: 5,6 kg 
 
Fahrzeug Preis: 8299 Euro
Batterie Preis: 999 Euro   
 
Motor
850W TQ-Systems Mittelmotor 
 
Batterie
880Wh Li-Ionen 48V, 18,3Ah 
 
Sensorart
Kraft-, Geschwindigkeits- und Schaltsensor 
 
Extras
Vollgefedert, Dämpfer Manitou McLeod fernbedienbar, Hinterbauständer, Anfahr- und Schiebehilfe, Restreichweitenanzeige 
 
Kontakt
M1 – Sporttechnik GmbH & Co. KG
Am Weiglfeld 15
83629 Weyarn
Deutschland 
 
 
 
Text: ExtraEnergy.org
Bild, online Publikation: Angela Budde

 
 

Termine:

7.-12. September 2021, IAA, München, Testparcours

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