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FOCUS RAVEN² Pro - Testsieger Leichtes Rad

Leichtgewicht mit im Rahmen integriertem 250W Fazua Evation Mittelmotor, der unauffällig sanft unterstützt. Ein Revoluzzer im roten Kleid.
 

 
Testsieger Leichtes Rad.

Das Rad ohne Geschwindigkeitsanzeige im Test spaltete die Testfahrer in zwei Gruppen. Die erste Fraktion lobte das federleichte Rad. „Geht wie Sau und liegt dabei wie ein Brett. Durch sein Leichtgewicht ist es extrem agil. Ideal für Leute, die selber reintreten wollen.“

Die zweite Gruppe bemängelte das Konzept. „Ganz oder gar nicht. Warum schleppe ich Akku und Motor mit, deren Leistung gerade ausreicht, um deren Mehrgewicht zu kompensieren?“

Der Motor ist kaum hörbar und regelt sanft ein und aus.

In seinen Unterstützungswerten ist das Focus RAVEN² Pro eine Rückbesinnung auf die Anfänge der E-Mobilität auf zwei Rädern: „Maßvolle Unterstützung am Berg bei mittlerer Reichweite und ein Fahrer, der auch was tun muss.“

Ohne Motor ist es ein äußerst leichtläufiges Rad, das sicher und angenehm fährt. „Geht ab wie Schmidts Katze.“

Insgesamt ist das Focus RAVEN² Pro reine Geschmackssache. Entweder man mag es oder man mag es nicht. Mit dem roten Revoluzzer geht es auf jeden Fall auf zu neuen Abenteuern.

>> Fotostrecke ExtraEnergy Pedelec und E-Bike Test 2018/19 (flickr)

>> Fotos FOCUS RAVEN² Pro im ExtraEnergy Test (flickr)

Messwerte und Preise
Reichweite Tour: 57,3 km
Ø Geschwindigkeit Tour: 23,7 km/h
U-Faktor Tour: 0,73 

Reichweite Berg: 25,5 km
U-Faktor Berg: 0,55 

Ø Geschwindigkeit Stadt: 15,4 km/h
U-Faktor Stadt: 0,52 

Fahrzeug Gewicht: 15,6 kg
Batterie Gewicht: 1,4 kg 

Fahrzeug Preis: 5999 Euro
Batterie Preis: 384 Euro   

Motor
250W Fazua Evation, Mittelmotor 

Batterie
250Wh Li-Ionen 36V, 6,9Ah 

Sensorart
Kraft- und Geschwindigkeitssensor 

Extras
abnehmbarer Fazua-Antrieb 

Kontakt
Derby Cycle Werke GmbH
Siemensstr. 1-3
49661 Cloppenburg Deutschland 

>> info@focus-bikes.com 

>> www.focus-bikes.com 

Text: ExtraEnergy.org

 Bild, online Publikation: Angela Budde

 
 

Termine:

7.-12. September 2021, IAA, München, Testparcours

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