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Pedelec und E-Bike Test 2011: Giant Twist Esprit Double Power

Außerordentliche Reichweite in jeder Streckenlage mit Akku im Doppelpack. Die tollen Fahrwerte beim richtigen Tritt und die neu gefundene Sicherheit mit drei Bremsen und großem Display verhelfen dem Giant zum Testsieg als Familien Pedelec. Stolz reckt sich der (...)
 

 
(...) stabile Rahmen dieses Giants empor, kommt es doch mit Double Power daher. Reichweite ist für dieses Twist Esprit selbstverständlich. Die beiden 234 Wh Akkus tragen ihre Fahrer unschlagbar weit und denken dabei selbständig mit. Sobald eine Batterie sich dem Ende neigt, schaltet das System zur vollen Stromquelle. Für Komfort sorgen die Federsattelstütze und die Federgabel. Praktisch sind die mitgelieferten Gepäcktaschen, andere würden allerdings auch nicht über die Akkus am Gepäckträger passen.

Auf dem Tourenabschnitt schafft das Pedelec knapp 100 Kilometer auf höchster Unterstützungsstufe und ist damit Reichweitensieger. Auch am Berg und in der Stadt schlägt es den Durchschnitt der Testräder um Längen. Insgesamt reagiert der Giant Motor im Vorderrad schnell und zuverlässig, besonders stark am Berg. Die Ansteuerung des Kraftsensors in der Kurbel war für manche Testfahrer aber gewöhnungsbedürftig. Bei sehr kräftigem Tritt kommt ein unrundes Gefühl auf, bei niedrigeren Frequenzen ist die Motoransteuerung jedoch fast unmerklich direkt, d. h. sehr gut auf die Trittkraft abgestimmt.
Das zulässige Gesamtgewicht von 150kg ist ein klares Plus, der Rücktritt Geschmacksache. Ein Problem gab es erst mit den speziell für Giant angefertigten V-Brakes im Bremsentest. Giant hat sofort reagiert und die kompletten Bremsen als Ergebnis des Tests nun ausgetauscht. Jetzt kommt man sicher weit und hat auf dem genauen Display alles so gut im Blick, dass das Giant glatt zum Familien Testsieger wird.

Kategorie
Transport

Besonderheiten
+ hohe Reichweite im Tourengelände und Stadtverkehr
+ starke Unterstützung im Stadtverkehr und am Berg
+ hohe Zuladung
+ direkte Motoransteuerung
+ sanftes Abriegeln an der Unterstützungsgrenze
+ - Großes Display mit vielen Funktionen
+ - Rücktrittbremse
- weiches Tretgefühl bei stärkerem Tritt
- hohes Gewicht

Fahrraddaten
Max. Zuladung: 151,1 kg
Antrieb: 250 W Giant Frontnabenmotor
Sensorart: Drehmomentsensor
Batterie: 576 Wh Li-Ionen Akku, abnehm-& abschließbar
Batterieladestandanzeige: genau
Rahmen: 28“ Aluminium
Grössen: D 44/ 50/ 55cm
Gabel: Giant Teleskopfedergabel
Schaltung: Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff
Bremsen: V Tektro V-Brake H Tektro V-Brake & Rücktrittsbremse
Laufräder: V/H Giant Hohlkammer V Nabenmotor H Shimano Nexus
Bereifung: Schwalbe Energizer Reflex 40-622, mit Reflexionsstreifen & Pannenschutz
Beleuchtung: V Panasonic LED H Spanninga Vector LED Gepäckträgerrücklicht, eigene Stromversorgung
Extras: multifunk. LCD Anzeige beleuchtet, abnehmbar, 3 Unterstützungsstufen, Post Moderne Glide Federsattelstütze, höhenverst. Seitenständer, winkelverst. Vorbau, ergon Griffe, Alu-Gepäckträger, Rahmenschloss, 35 l Gepäckträgertasche

Preis Komplettfahrzeug: 2.299 € (Stand: Juli 2011)
Preis Ersatzbatterie: 499 € (Stand: Juli 2011)

>> Testergebnis Giant Twist Esprit Double Power (PDF)

>> www.giant-bicycles.com

Alle 36 Testergebnisse finden Sie im Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 4.

>> Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 4

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Text: Andreas Törpsch, Daniel Hopf, Nora Manthey
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Leon Zschächner, Angela Budde

Datum: 17. November 2011

 

 



 

 
 

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