Schlichte Erscheinung, intelligenter Komponentenmix und Thun Antrieb ergeben ein überzeugendes Gesamtsystem. Dieses Rad ist mit dem selbst entwickelten System (...)
 

 
(...) des Tretlager und Ketten Spezialisten Thun bestückt. Der Thun Antrieb prägt dieses Rad. Die Fahrradkomponenten sind tadellos, denn die klassentypische Shimano Nexus 8-Gang Schaltung funktionierte gut und das Gewicht von nur 21 kg sorgte bei der ausgewogenen Gewichtsverteilung am Velocomfort für sicheres und einfaches Handling.

Die mit 230 Wh relativ kleine aber leichte Batterie lieferte dank geschickter Ansteuerung genügend Energie für eine Reichweite von über 40 km auf dem Tourenabschnitt im höchsten Unterstützungsmodus. Für die kluge Sparsamkeit ist das hauseigene, mit intelligenter Kraftsensorik bestückte Innenlager verantwortlich. Über das Setup des abnehmbaren Displays kann der Händler die Unterstützungsstärke je nach Region und Gelände vorab einstellen. Außerdem kann man als Kunde zwischen drei Unterstützungsstufen wählen. Die Tasten sind zwar groß, haben aber einen ungünstigen Druckpunkt. Neben den üblichen Tachofunktionen, wie zurückgelegte Distanz oder momentane Geschwindigkeit, wird auch die Restreichweite angezeigt. Der Motor am Velocomfort unterstützte beim Testrad in der höchsten Unterstützung mit deutlich wahrnehmbarem Surren sehr kräftig und durchgehend stark. In den niedrigeren Unterstützungsstufen reagierte der Antrieb noch wesentlich feinfühliger auf die eingebrachte Trittkraft.

Dank Federgabel und Federsattelstütze ist das Velocomfort sehr bequem und macht seinem Namen Ehre. Mit dem neuen und gut funktionierenden Thunantrieb erhält das Gesamtsystem Pedelec ein Sehr Gut mit dem K-Faktor 8 in City Komfort. Gut unterstützt und gefedert geht es hiermit über Stadt und Land.

Besonderheiten
+ starke Unterstützung Tour, Berg, Stadt
+ direkte Motoransteuerung per Kraftsensor
+ hohe Zuladung
+ geringes Gewicht
+ Restreichweitenangabe in km
+ – LC Display mit vielen Funktionen

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 140 kg
Antrieb: 250 W Reevo Vorderradnabenmotor
Sensorart: Drehmomentsensor
Batterie: 230,4 Wh (36 V, 4 Ah) Li-Ionen Akku, herausnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: genau
Rahmen: 28" Alu
Größen: H 54cm
Gabel: RST SOFI FOR Norta
Schaltung: Shamino Nexus 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff
Bremsen: V/H Shimano Alu V-Brakes
Laufräder: V/H Rigida Andra 20 Alu Hohlkammer
Bereifung: Schwalbe Marathon 37-622, Reflexionsstr. & Pannenschutz
Beleuchtung: V LED Frontscheinwerfer, LED Rückleuchte in Gepäckträger integriert
Extras: multifunkt. LCD Anzeige, 3 Unterstützungsstufen, Restreichweitenangabe, Federsattelstütze, höhenverst. Seitenständer, werkzeuglos verst. Vorbau, ergonom. Griffe, hebie Alu-Gepäckträger bis 30 kg, Axa Rahmenschloss, Chainglider Kettenschutz

Preis Fahrzeug: 2.400 € (Stand: Juli 2011)
Preis Ersatzbatterie: -

>> Testergebnis VeloComfort Reevo Sport (PDF)

>> www.velocomfort.com

Alle 36 Testergebnisse finden Sie im Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 4.

>> Pedelec & E-Bike Magazin Nr. 4

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Text: Andreas Törpsch, Daniel Hopf, Nora Manthey
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Leon Zschächner, Angela Budde

Datum: 16. November 2011