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Pedelec und E-Bike Test 2011: Giant Aspiro Hybride 0

Bequem, aber sportlich über Stadt und Land mit überzeugender Ausstattung und Fahrwerten. Das Giant Aspiro 0 zwingt zu einer sportlichen Sitzposition und ermuntert zu ebensolchem Fahren. Seine hochwertige (...)
 

 
(...) Ausstattung mit Shimano XT Schaltung und griffigen hydraulischen Scheibenbremsen kann hohe Geschwindigkeiten ab. Gemildert wird das direkte Fahrgefühl durch die Suntour Federgabel und Federsattelstütze. Die Zuladung von 120kg ist hoch.
Der Motor ist eine Eigenentwicklung von Giant, erinnert in Design und Aufbau jedoch stark an BionX. Er sitzt im Hinterrad, während die Batterie in einer eigenen Tasche seitlich angebracht ist. Ihr gegenüberliegendes Pendant ist ideal für die Mitnahme von Ladegerät oder Zweitakku geeignet. Nur der Entnahmemechanismus der Batterie will beherrscht sein, da er alles andere als intuitiv ist.
Die Hecklastigkeit des Systems ist beim Fahren nicht zu spüren. Der Antrieb unterstützt harmonisch und dezent, zeigt seine Präsenz jedoch durch ein leichtes Brummen. Vor allem am Berg schiebt er kräftig mit U-Faktor
1,5. Der 288 Wh Akku erzielt eine schöne Reichweite von 55km auf der Tour. Das Display zeigt durchweg alles gut an, was man braucht, wie Akkuladestand oder Geschwindigkeit. Das Giant Aspiro 0 ist ein Rad, an dem Pendler und Stadtmenschen sicher Gefallen finden und nicht enttäuscht werden.

Kategorie
Komfort

Besonderheiten
+ hohe Reichweite Tour
+ starke Unterstützung Berg, Stadt
+ hohe Zuladung
+ direkte Motoransteuerung per Kraftsensor
+ - LC Display mit vielen Funktionen

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 146 kg
Antrieb: 250 W BionX Hinterradnabenmotor
Sensorart: Drehmomentsensor
Batterie: 288 Wh (36V, 8Ah) Li-Ionen Akku, abnehm-& abschließbar
Batterieladestandanzeige: genau
Rahmen: 28“ Alu
Grössen: H 50/ 55/ 60cm
Gabel: Suntour NCX D Federgabel, einstellbar
Schaltung: Shimano XT 9-Gang Kettenschaltung, Shimano XT Rapidfire
Bremsen: V/H hydr. Scheibenbremsen Shimano M445
Laufräder: V/H Giant Hohlkammer V Shimano SLX
Laufräder: H Sync Drive Nabenmotor
Bereifung: Schwalbe Energizer 37-622, mit Reflexionsstr. & Pannenschutz
Beleuchtung: V Panasonic LED H Spanninga Vector X LED Gepäckträgerrücklicht, eigene Stromversorgung
Extras: multifunk. LCD Anzeige beleuchtet, abnehmbar, 3 Unterstützungsstufen, Post Moderne Cushy Federsattelstütze, höhenverst. Seitenständer, winkelverst Vorbau, ergonom. Griffe, Alu-Gepäckträger, Tasche für Ladegerät oder zweiten Akku

Preis Fahrzeug: 2.399 € (Stand: Juli 2011)
Preis Ersatzbatterie: 599 € (Stand: Juli 2011)

>> Testergebnis Giant Aspiro Hybride 0 (PDF)

Alle 36 Testergebnisse finden Sie im Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 4.

>> Pedelec & E-Bike Magazin Nr. 4

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Text: Andreas Törpsch, Daniel Hopf, Nora Manthey
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Leon Zschächner, Angela Budde

Datum: 16. November 2011

 

 
 

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