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Pedelec und E-Bike Test 2011: Victoria Le Mans

Ungewöhnlicher Rahmen, breite Reifen und perfekt abgestimmtes Bosch System, für ein angenehm bis sportliches Fahrvergnügen. Das Victoria Le Mans wirkt mit seiner grauen Lackierung recht unscheinbar, doch (...)
 

 
(...) die ungewohnte Form der Rohre des Diamantrahmens weckt Neugierde. Die Shimano XT Schaltung und die hydraulischen Scheibenbremsen sind hochwertig und funktionieren gut. Für guten Komfort auch ohne Federung sorgen die brei-ten Schwalbe Big Apple Reifen, die zudem ein sicheres Fahrgefühl auf jedem Untergrund geben.

Der Boschantrieb ist das Highlight des Pede- lecs und ergänzt die geschickte Auswahl der Fahrradkomponenten perfekt. Die starke Unterstützung von bis zu 50 Nm spiegelt sich im hohem U-Faktor am Berg (1,8) wider. Je steiler der Anstieg desto deutlicher sind die Unterschiede zu anderen Systemen spürbar. Dank des hohen Wirkungsgrades des Tretlagerantriebes merkt man besonders beim An-fahren die geballte Kraft und bekommt durch die feinfühlige Kraftsensorik ein sehr harmonisches Fahrgefühl vermittelt.

Am abnehmbaren Display wählt man zwischen den 12  Unterstützungsstufen von Bosch. Dort wird auch die Restreichweite in Kilometern angegeben. Die Benutzerführung des Displays könnte jedoch verbessert werden und auch das An- und Ausschalten des Systems an der Batterie ist nicht ideal. Beim Kauf sollte unbedingt auf einen gut funktionierenden Schließmechanismus am Akku geachtet werden. Bei den im Test vertretenen Boschsystemen war dies sehr unterschiedlich gut durchführbar.

Kategorie
Urban

Besonderheiten
+ starke Unterstützung Berg, Stadt
+ direkte Motoransteuerung per Kraftsensor
+ Restreichweitenangabe in km
+ - LC Display mit vielen Funktionen

Fahrraddaten
Zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Antrieb: 250 W Bosch Tretlagerantrieb
Sensorart: Drehmomentsensor
Batterie: 288 Wh (36V, 8 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar
Batterieladestandsanzeige: genau
Rahmen: 28" Alu
Größen: T 45/50 cm H 53/58/61 cm
Gabel: Alu Starrgabel
Schaltung: Shimano XT 9-Gang Kettenschaltung, Shimano XT Rapidfire
Bremsen: V/H hydr. Scheibenbremse Shimano Deore
Laufräder: V/H Rodi Web Hohlkammerfelge V Shimano Alfine H Shimano Deore
Bereifung: Schwalbe Big Apple 50-622, Reflexionsstr. & Pannenschutz
Beleuchtung: V Trelock CS865 H Toplight Line Plus, Nabendynamo
Extras: multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 3 Unterstützungsstufen, 4 Unterstützungsmodi, Restreichweitenangabe, abnehmbares Display, höhenverst. Seitenständer, innenverlegte Züge, ergonom. Griffe, Alu-Gepäckträger bis 25 kg

Preis Fahrzeug: 2.499 € (Stand: Juli 2011)
Preis Ersatzbatterie: 699 € (Stand: Juli 2011)

>> Testergebnis Victoria Le Mans (PDF)

>> www.e-rad.de

Alle 36 Testergebnisse finden Sie im Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 4.

>> Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 4

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Text: Andreas Törpsch, Daniel Hopf, Nora Manthey
Bild: Hannes Neupert

Online Publikation: Leon Zschächner, Angela Budde

Datum: 15. November 2011

 
 

Termine:

21. Oktober - 1 November 2014
Tanna, Deutschland
ExtraEnergy Pedelec und E-Bike Test

21. - 23. Oktober 2014
München, Deutschland
eCarTec, LEV Komponenten Sonderausstellung

29. Oktober 2014
Merseburg, Deutschland
EnergyBus Seminar mit Hannes Neupert

7 - 9 November 2014
Tanna, Deutschland
ExtraEnergy Ergonomietest

11. - 15. November 2014
Chengdu, China
Challenge Bibendum, LEV Komponenten Sonderausstellung

18. - 21. März 2015
Taipeh, Taiwan
Taipei Cycle Show, LEV Komponenten Sonderausstellung

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