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Pedelec und E-Bike Test 2010/11: ave Tour Edition

Ave Testsieger, die Konkurrenten grüssen Dich! Schönes Konzept mit edler Ausstattung und Optik, die beim Fahren hält, was sie verspricht. Die Marke ave aus Oberbayern hat sich vor mehr als (...)
 

 
(...) fünf Jahren auf Pedelecs spezialisiert. Hier wird kein Hilfsmotor ans Rad geschraubt, sondern mit Plan gebaut. Das Tour Edition ist ein solches Konzept- Hybridfahrzeug auch wenn es auf den ersten Blick nicht so auffällig scheint, wie manch anderes ave.

Der Tiefeinsteigerrahmen aus Alu mutet mit verstärkenden Streben stabil an und ist dezent schwarz. Sattel und Lenkergriffe in braun, der Frontnabenmotor in grau ergeben eine edle und harmonische Optik. Edel ist auch die Ausstattung mit Chainglider Kettenschutz, Shimano Alfine Nabenschaltung und Tektro Scheibenbremsen. Dabei lässt sich das ave mit 23,8 kg gut handhaben und kommt mit eher kurzer Ergonomie nicht so großspurig daher wie manches Klassikrad.

Der TranzX Frontnabenmotor ist gut abgestimmt mit einem verbesserten Wechselspiel aus Bewegungs- und Kraftsensor. Das heißt das typisch kräftige TranzX Anfahrgefühl bleibt, auch wenn der »Wupp« angenehm gemässigt ist und mit Anfahrhilfe zugeschaltet werden kann. Wie es sich für ein Klassik Pedelec gehört ist die Unterstützung stark, besonders am Berg. Das Interface mit seinem großem Bildschirm ist gut lesbar und über Tasten am Lenkergriff bequem zu bedienen. Man sitzt komfortabel und cruised mit einem sicherem Hochgefühl durch die Landschaft. Schauen und Fahren macht hier gleichermaßen gleichmäßige Freude und so erfährt sich das ave geschmeidig den Testsieg. Jetzt schon ein Klassiker!


Kategorie
>> Komfort

Produktgruppenzugehörigkeit

Klassik Pedelec: K-Faktor 10
Easy Pedelec: K-Faktor 5
Tour Pedelec: K-Faktor 2
Wellness Pedelec: K-Faktor 2


Besonderheiten
+ hohe Reichweite Tour
+ starke Unterstützung im Tourengelände und am Berg
+ hohe Zuladung
+ geschlossener Kettenkasten
+ – großes Display mit vielen Funktionen
– keine Anfahrhilfe
– Motor deutlich hörbar
– leicht verzögerte Unterstützung und Nachlauf
– ruckhaftes Abriegeln an der Unterstützungsgrenze


Fahrraddaten

Max. Zuladung: 120 kg

Antrieb: 250 W TransX PST Vorderradnabenmotor

Sensorart: RPM & Kraftsensor
Batterie: 360 Wh Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar

Batterieladestandsanzeige: Genau

Rahmen: 28" Aluminium 6061

Grössen: Unisex 26“ 46 cm, 28“ 50 cm

Gabel: JD Singleshock Federgabel

Schaltung: Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff

Bremsen: V/H hydraulische Scheibenbremse Tektro Auriga E

Laufräder: V/H Alu Hohlkammer V Nabenmotor H Shimano Alfine 

Bereifung: Schwalbe Big Apple 50-559, Reflexionsstreifen

Beleuchtung: Vorne - BASTA Halogen-Scheinwerfer, hinten - LED-Standrücklicht, eigene Stromversorgung, optional Dynamo

Extras: Multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 3 Unterstützungsstufen, Anfahrhilfe bis 6 km/h, Carbonsattelstütze, höhenverst. Seitenständer, ergon. Griffe, Alu-Gepäckträger

Preis Komplettfahrzeug: 2.199 € (Stand: April 2011)

Preis Ersatzbatterie: 594 € (Stand: April 2011)

>> Testergebnis ave Tour Edition (PDF)

Alle 46 Testergebnisse finden Sie im Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 3, das kostenlos zur Verfügung steht.

>> Pedelec und E-Bike Magazin Nr. 3

Text: Andreas Törpsch, Nora Manthey
Bild: Hannes Neupert

Produktblatt erstellt von: Angela Budde

Datum: 5. Juli 2011
Letzte Änderung: 6. Juli 2011

 
 

Termine:

21. Juni 2019, Westendorf, Kitzbüheler Alpen, Österreich
E-Bike Fachkongress

22. und 23 Juni 2019, Westendorf, Österreich, E-bike Festival Kitzbüheler Alpen

12. bis 15. September 2019, Birmingham, UK, The Cycle Show Birmingham

5. bis 10. November 2019, Mailand, Italien, EICMA

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