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Elros - Rostock macht mobil mit Pedelecs

Start herstellerunabhängiger Verleihstation im Frühjahr 2014. System basiert komplett auf EnergyBus.
 

 
Elros ist ein innovatives Verkehrsprojekt, das im Rahmen des europäischen Kooperationsprojekts ELMOS (Electric Mobility in Smaller Cities) durchgeführt wird. Ziel ist die Integration von Elektromobilität in den vorhandenen öffentlichen Personennahverkehr.

Pedelec aus der Box holen - und los geht´s
Zur Optimierung des Verleihprozesses testeten Mitarbeiter der RSAG (Rostocker Straßenbahn AG), der Stadtverwaltung und der Stadtwerke Funktionen von Pedelecs, Ladestation und Verleih-Software von September bis November 2013.

Durch neue Führungsschienen in allen Pedelec-Abstellboxen können die Pedelecs nun leichter eingeschoben und herausgezogen werden. Bis zum Start des Pedelec Verleih Systems werden weiterhin verschiedene Online-Bezahloptionen und die automatische Rechnungsstellung optimiert.

>> www.rsag-online.de

>> www.elros-leihen.de

An dem elros Verleihsystem in Rostock beteiligte Firmen sind:

Ziegler Metallbearbeitung AG :
Pedelecboxen -  Konstruktion, Produktion, Lieferung und Montage für das Leihpedelec-System

>> www.ziegler-metall.de

Pironex GmbH:
Entwicklung, Produktion, Lieferung der Hardwarekomponenten
und Anlagenelektronik.
 
>> www.pironex.de

UNIT B Consulting GmbH:
Entwicklung und Hosting der Software für das  Leihpedelec-System in Rostock
(Frontend, Backend, Reservierung, Administration, Schnittstelle Tarifsystem Kunde etc.)
 
>> www.unitb-consulting.de

Gobax GmbH:
Entwicklung und Produktion der Leihpedelecs für das Leihpedelec-System.
 
>> www.gobax-bikes.de


Weitere Informationen unter:

>> Infrastruktur für Pedelecflotten und Verleih (PDF)

Bundesregierung fordert einheitliche Ladeinfrastruktur
Die Weiterentwicklung der Pedelec Infrastruktur gehört zu den großen Zielen der Bundesregierung. Sowohl der Nationale Radverkehrsplan 2020 als auch der Koalitionsvertrag zwischen CDU, CSU und SPD schreiben vor, Lösungen zur Einbindung von Pedelecs in Mobilitätskonzepte zu erarbeiten. Die Ziele sind die sinnvolle Kombination bei der Nutzung verschiedener Verkehrsmittel, die Förderung zukunftsweisender Projekte an der Schnittstelle ÖPNV/Carsharing/Fahrrad und eine einheitliche Ladeinfrastruktur. Angesichts der schnellen Marktentwicklung müssen diese Grundlagen zeitnah geschaffen werden, gibt der NRVP 2020 vor.

Warum eine einheitliche Ladeinfrastruktur?
Schon aus Kostengründen ist es nicht denkbar, eine öffentliche Ladeinfrastruktur zu allen verschiedenen Ladekabeln aller Fahrzeugfirmen kompatibel zu machen.

Zudem verbietet es die Europäische Union, einzelne Firmen favorisiert oder bevorteilt mit Steuergeldern zu finanzieren.

Daher müssen sich Behörden und Unternehmen in öffentlicher Hand markenneutral verhalten, wenn sie eine öffentliche Ladeinfrastruktur umsetzen wollen.

EnergyBus in Rostock
Das erste elros Verleihsystem basiert komplett auf dem EnergyBus Standard.

EnergyBus ist ein offener Standard für alle elektrischen Komponenten von Leicht-Elektro-Fahrzeugen (LEVs) und weiteren stationären Energiemanagementsystemen.

Jeder Hersteller kann an der Standardisierung teilnehmen.

Weitere Informationen in englischer Sprache unter:

>> www.EnergyBus.org

LEV Conference informiert
Städte, Gemeinden und interessierte Hersteller sind herzlich eingeladen, sich auf der LEV Conference 2014 über Ist-Stand und Zukunft öffentlicher Ladeinfrastruktur zu informieren. Weitere Informationen unter:

>> Pedelec Ladeinfrastruktur - Wie umsetzen?

Text: Angela Budde
Bild: EnergyBus e. V.

Datum: 5. Februar 2014
Letzte Änderung: 11. Februar 2014

 
 

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