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从汽油到电力 – 一个新的时代来临

德国汽车界正试图抓紧时机,成为混合动力车制造的领导者–同时,德国政府也资助这种汽车的研制. 最近,业界在联邦环境部讨论了汽车用锂电池的应用问题. 汉纳斯 诺依波特的发言可供下载.
 

 
当德国汽车业界意识到离开了汽油,汽车的引擎将无法工作的时候,他们开始急匆匆地跟进丰田(Toyota)和本田(Honda),日本混合动力车市场的领导者. 而为了赶上日本制造商,什么方式比向政府申请资助电动汽车项目更有效呢?

德国政府回应了业界的呼声,并斥资9千万欧元用于车用锂电池的发展. 2008年6月30日,汽车业界的领袖们在柏林的联邦环境部召开会议,讨论车用锂电池应用的议题.

在会议的第一部分, ExtraEnergy主席 汉纳斯 诺依波特阐述了自2002年起电动自行车界大量使用锂电池所获得的经验. 然而在汽车业界,至今还没有大量使用过锂电池.

在电动两轮车行业,锂电池已经证明了它们是经济和高性能的能源解决方案,并为轻型电动车(LEV)的发展开拓了新的空间. 而在电动汽车界,混合动力插座和混合动力车的经验日本仍然十分先进.

特别要指出的,会议上,确保锂电池安全的电池安全组织 BATSO 概念获得了十分热列的反响.

下载
会议议程 ( PDF 114 KB)

汉纳斯 诺依波特的演讲:
从汽油到电力 – 一个新的时代来临

(德文, PDF 14 MB)


图片中人物: 联邦环境部 Sigmar Gabriel


2008年9月1日

 

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展会新闻:
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7 - 12 September 2021, IAA, Munich, Testtrack

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