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第一辆快速电动车在欧盟合法化

第一辆时速超过25公里的智能电动车已经在德国通过产品认证,并开始在所有欧盟成员国投入使用。大多数国家允许不戴头盔使用Swizzbee50c。
 

 
从2003年9月9日起,有关2轮或3轮车产品认证的欧盟管理条例2002/24/EC开始在所有欧盟国家试行。根据这条条例,时速达到25公里,电机输出功率低于250瓦的智能型电动车被归类于自行车。相关技术参数超过上述指标的电动车必须通过产品认证,并被归类于轻骑摩托车,从而遵守与其相关的其他法规,如:产品认证、制动能力、后视镜等。

在瑞士,智能电动车没有速度限制。唯一的要求是产品认证和保险证。因此素有瑞士风格的高速Swizzbee 50C (前身为Velocity Dolphin)和Bike Tech Flyer在其他欧盟国家一直被认为是不合格产品,除非限制其最高时速。

现在,德国在Rheinland Berlin Brandenburg的TUV已经设法使其时速超过25公里的智能电动车在欧盟所属国合法化,而无需遵守轻骑摩托车的相关法规。

在瑞士Baar的Swizzbee总部,已有获得2004年1月所颁发的可适用于整个欧盟的智能自行车产品认证。它也是第一个被欧盟认可的时速超过25公里/小时(在骑行状态下可达35公里/小时)的合法自行车产品。在车把上的按钮可使得Swizzbee 50c在低于15公里/小时情况下不用骑行而直接像轻骑一样靠电力驱动。从法律的角度讲,Swizzbee可被看作是“小功率轻骑车”--即一个设计时速不超过25公里/小时并具备脚踏功能(法律号92/61/EWG和2002/24/EC)。小功率轻骑车被欧盟归类于轻骑车的一个分类(最大时速45公里/小时)。产品的认证要求得到简化,且不适用于某些零部件。例如:小功率轻骑车可采用自行车灯而非一定要采用轻骑车的灯用于照明。

鉴于Swizzbee已获得由欧盟共同体中成员之一座落在Flensburg的Kraftfahrt Bundesamt的德国交通部签发认可的合格产品证书,那么从2004年1月起就在任何欧盟国家中均可合法销售。

由于国家对保险和头盔的要求,相关法规在国家和国家之间还有差异。在德国和大部分欧盟国家,象Swizzbee 50C仍被要求具备责任保险证和操作证。同时,轻骑者还必须拥有轻骑驾驶证。

头盔的要求在德国是时速在20公里,而欧盟其他国家是25公里/小时。所以在这种情况下,Swizzbee可不带头盔。

在自行车道上骑行Swizzbee是非法的,除非有可行驶摩托车的交通指示。

Swizzbee希望在二月的下旬可在欧同体国家开始销售产品

更多关于 Swizzbee 信息

更多关于 法律法规和产品认证 信息

欧共体成员国名单

如果需要产品认证的更多信息,可联系在德国科隆TUV的
Mr. Thomas Rohr


01, 30, 2004
更新日期:02,24,2004

 

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展会新闻:
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7 - 12 September 2021, IAA, Munich, Testtrack

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