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锂电池:危险货品?

2005年11月15日在德国举行的ExtraEnergy论坛解决了目前讨论的首要问题-锂电池以及联合国有关危险货物的法规。的确,用于轻型电动车的锂电池属于危险货物,但是也存在例外!
 

 
2005年11月15日,ExtraEnergy就目前有关轻型电动车的首要问题-锂电池-举办了一次研讨会。上午的会议主要讨论电池市场的现状以及安全条件下的电池技术及发展。在下午的会上,专家们对联合国有关锂电池的交通法规进行了说明。会后的小组讨论及开放式晚餐会上,与会者自由提问,进一步讨论并交流技术

十分感谢ZIV“德国两轮自行车协会”和BMZ的合作主办方。这次研讨会的举办地设在德国法兰克福附近Karlstein地区的BMZ机构。ExtraEnergy的电池安全测试实验室目前就设于此处,中午休息期间,与会者可以参观该实验室以及BMZ组装工厂。另外,研讨会场还设有“电池样品(已经安全测试)展览会”。

危险物品?-千真万确!
如今,专家已经证实,轻型电动车行业正面临一种困惑-用于轻型电动车的锂电池属于危险物品。这就意味着这些产品必须通过联合国安全测试以符合其标准,并获准应用于车辆。进行贸易货运时,此种电池必须满足许多条件。除了正确的包装(带有联合国代码、书面材料、符合联合国标准的警告标签,整个货运过程中必须配备合格的工作人员(发货人、承运人、接收人)。

损坏的锂电池必须以同样标准运回,例如从经销商返回制造商。 

危险物品?-不是!
如果将锂电池装入车辆并一起进行货运,则不属于危险物品。这种情况下,只要贴上带有“危险物品”字样的警告标签就可以了

如果终端用户以非商业目的货运已受损坏的电池时,任何有关危险物品的法规将对其不具备任何约束力。

无法替代的锂电池
此次研讨会促使自行车行业主导厂商们意识到锂电池以及交通法规对其未来业务的重要性。该行业目前必须解决“危险物品”问题,因为在近期还没有其他任何技术能够替代锂电池-价格最低、寿命最长、重量最轻、里程最远。

一方面,大量电池爆炸的照片证明了锂电池的危险性。另一方面,研究表明一旦通过联合国安全和交通法规的批准,锂电池的前景将一片光明。因此,建议与会者与其他处理危险物品的行业进行广泛合作。在电力工具业,锂电池正逐渐取代传统能源,而且采用的是相同容量。烟火也属于危险物品,只能采用单行运输。

正如ExtraEnergy公司代表Hannes Neupert先生在其演讲中指出,大量的电池安全性测试已经表明:锂电池比镍镉电池更安全。这就意味着,联合国法规并不基于当前的技术状况。为了在五年内改变这些规定,游说工作就要从今天开始。要到达瑞士日内瓦总部,我们还有很长一段路要走。

同时,德国两轮自行车协会的Siegfried Neuberger先生和研讨会的主办方将协调管理一个工作组,以解决两轮自行车锂电池运输面临的种种问题。


The Seminar day in picutres

Seminar Proceedings


Seminar Agenda:
Lectures were given in English.
Unfortunately speaker Tim Schäfer could not attend the event.

Morning Session
Key Topic: Technology, Safety, and Advantages of Lithium Batteries

8:00-8:45
Breakfast and visit of Battery Sample Exhibition

8:45-9:00
Hannes Neupert
President of ExtraEnergy
Welcome and Introduction

9:00-9:30
Sven Bauer
President of BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
Battery World Market Analysis

9:30-10:30
Hannes Neupert
President of ExtraEnergy
Batteries for LEVs – Status and Future Perspectives

10:30-11:00
Coffee break

11:00-11:15
Tim Schäfer
Leader Purchase/Logistics, Project Coordination at GAIA Akkumulatorenwerke GmbH
GAIA Li-Ion Batteries: Evolution or Revolution?

11:15-11:30
Alastair Johnston
EMEA Sales Director at Valence Technology Inc.
Saphon “Safety – Built In”

11:30-11:45
Dr.-Ing. Volker D. Hennige
Application Technology Manager at Degussa AG
Safety Improvements based on Raw Materials and Ceramic Separators

11:45-12:00
Jan-Steffen Lang
Sales and Marketing at ENAX Europe Representation
ENAX – Empower Progress

12:00-12:15
Dr. Youngjoon Shin
Senior Research Scentist Battery R&D at LG Chem.
Flexible Module based on Lithium Battery Pack Solutions

12:15-13:45
Lunch Buffet
Guided tours through BMZ battery assembly facility
and the ExtraEnergy Test Laboratory for battery safety tests

Afternoon Session:
Key Topic: UN Transport Regulations for Lithium Batteries

13:45-14:30
Dipl.-Phys. Dr. Thomas Dittrich
Manager Application Engeneering at Sonnenschein Lithium GmbH
Transport of Lithium Batteries

14:30-15:00
Sven Bauer
President of BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
UN Tranport Regulations and Safety Tests

15:00-15:30
Coffe break

15:30-16:30
Bernd Hilke
a r s Gefahrgutberatung (dangerous goods consulting)
Transportation Regulations UN 3090/UN 3091 for Lithium Batteries

16:30-17:30
Tim Schäfer
Leader Purchase/Logistics, Project Coordination at GAIA Akkumulatorenwerke GmbH
Logistic Chain for Dangerous Goods – Examples, Players, Solutions

17:30-18:15
Panel Discussion
moderated by Hannes Neupert, ExtraEnergy

Participants:
• Dipl.-Phys. Dr. Thomas Dittrich, Sonnenschein
  Lithium GmbH
• Tim Schäfer, GAIA Akkumulatorenwerke GmbH
• Bernd Hilke, a r s Gefahrgutberatung (dangerous   goods consulting)
• Sven Bauer, BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
• Alastair Johnston, Valence Technology Inc.
• Siegfried Neuberger, ZIV Zweirad-Industrie-Verband
  (German Two-wheeler Industry Association)

18:15 - open end
Dinner Get-Together



Last updated: January 26, 2006

 

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展会新闻:
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7 - 12 September 2021, IAA, Munich, Testtrack

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